Вы не согласны с ИДПС
Для начала заявите ИДПС о своей невиновности и готовности идти до конца в отстаивании своих прав. Ясно дайте понять, что просто техническое заполнение протокола вас не устроит, и вы намерены максимально подробно изложить свои объяснения, с приложением своих аргументов (схемы остановки , соответствующих расчетов,показания свидетелей и т.д.) Это чисто психологический ход после которого ИДПС может счесть, что для него проще будет остановить несколько менее принципиальных водителей, и отпустит вас с миром.
Не помог п.1 см. далее >>>
.Превлекайте свидетелей (привлекайте пассажиров своей машины и других водителей ст.25.6 КоАП РФ – в качестве свидетеля может быть привлечено любое лицо ,которому могут быть известны обстоятельства дела.)
. используйте Видео Аудио запись при разговоре с ИДПС можно мобильник
(Приказ Мвд Р.Ф .от 2 марта 2009 г. N 185 п25. Сотрудник не должен препятствовать использованию видео- и звукозаписывающей аппаратуры участником дорожного движения, если таковое не запрещено законодательством. О существовании запрета сотрудник должен сообщить участнику дорожного движения, производящему запись. )
3.Запишите Ф.И.О. инспектора и номер его значка ( Обязательно сообщите инспектору что это нужно для того что бы при звонке ПРОКУРОРУ ссылаться на конкретного инспектора который нарушает Ваши права)
Дошло до протокола:
БЕЗ ПАНИКИ!
смотри свою статью >>>
ВСТРЕЧКА 12.15ч4
ВАЖНО!!!!!
Прежде чем что либо писать в ПРОТОКОЛЕ необходимо выполнить следующие действия
не торопитесь и не обращайте внимание на то что ИДПС торопят
.привлекайте свидетелей (привлекайте пассажиров своей машины и других водителей если объезд -обгон требуйте привлечь водителей тех т.с. обгон - объезд которых вам вминяют.ст.25.6 КоАП РФ – Свидетелем по делу об административном правонарушении может быть любое лицо, которому могут быть известны обстоятельства дела, подлежащие установлению. Сотрудником перед свидетелем ставятся вопросы по существу указанных обстоятельств. Правильность занесения показаний свидетель удостоверяет своей подписью. В случае необходимости в качестве свидетеля может быть опрошен понятой, потерпевший.)
Требуйте привлечения понятых любых не заинтересованных граждан ст.25.7КоАП РФ(помните - лица находящиеся в машине с ИДПС могут быть заинтересованы).
Понятой – ст.25.7чч2,4КоАП РФ –удостоверяет своей подписью в протоколе факт совершения в его присутствии процессуальных действий(изъятие водительского удостоверенияст.27.10ч1КоАП РФ, составление схемы фактического движения ст28.1.1 КоАП РФ) ,их содержание и результаты.
Понятой вправе делать замечания по поводу совершаемых процессуальных действий .Замечания понятого подлежат занесению в протокол.
Составьте схему фактического движения (можно от руки главное с указанием манёвра , места км+метр , знаков разметки, расстояния, примерно, от места совершения манёвра до расположения ДПС ) подписывайте ее у свидетелей и требуйте от ИДПС согласования. Задача обеспечить наличие в материалах дела присутствие доказательств вашей невиновности. Если ИДПС не подписывает требуйте вынести мотивированное определение с указанием на те места схемы с которыми не согласен. Приказ Мвд РФ от 2 марта 2009 г. N 185 п118. При необходимости изложить дополнительные сведения, которые могут иметь значение для правильного разрешения дела об административном правонарушении, сотрудник, выявивший административное правонарушение, составляет подробный рапорт и (или) схему места совершения административного правонарушения (приложение N 7 к Административному регламенту), которые прилагаются к делу. Схема места совершения административного правонарушения подписывается сотрудником, ее составившим, и лицом, в отношении которого возбуждено дело об административном правонарушении. В случае отказа указанного лица от подписания схемы в ней делается соответствующая запись.
. Сделайте фото съёмку места происшествия ( можно на мобилу с привязкой к месту километровый столб, здания наличие знаков, разметки. А так же место начала манёвра и окончания, место манёвра с точки стояния ИДПС, обязательно где остановились Вы после требования остановится . )
. Заполнение ПРОТОКОЛА
.Никогда ничего не пишите под диктовку инспектора. Вам могут пообещать смягчение наказания за раскаяние, причем, смягчение представляется даже в форме предупреждения за те правонарушения которые влекут за собой лишение прав.
. Подписывайте все графы которые указывает инспектор Это не даст возможности инспекторам внести какие-либо данные.
. «объяснение лица» пишите «ПДД не нарушал». Никаких других объяснений и информации! Исключение составляют такие записи как: права не разъяснены, обстоятельства дела инспектору не известны, т.к. останавливал другой инспектор, схема не составлена и т.д.
. Впишите Вашего свидетеля в протокол сами - когда получите протокол на подпись и предоставление объяснений по делу об административном правонарушении вписать можно в графе «объяснение нарушителя» укажите ФИО и адрес
.
Сделайте в протоколе ссылку на прилагаемые вами документы (схему, приобщайте ее к материалам дела. Если отказываются - указывайте, что ИДПС, несмотря на ваше ходатайство о рассмотрении ваших доводов, эту операцию выполнить отказался. Приказ Мвд РФ от 2 марта 2009 г. N 185 п113. Письменные ходатайства лиц, участвующих в производстве по делу об административном правонарушении, приобщаются к делу и подлежат немедленному рассмотрению. Решение об отказе в удовлетворении ходатайства выносится сотрудником в виде определения. При ходатайстве лица, в отношении которого ведется производство по делу об административном правонарушении, о рассмотрении дела по месту его жительства, данное ходатайство может быть отражено в протоколе об административном правонарушении.
.Не требуйте разъяснения Ваших прав если вам их не разъясняли ..В графе «Права и обязанности в соответствии со ст25.1 КоАП РФ и 51 Конституции разъяснены.Копию протокола получил»- пишите «Копию протокола получил, права не разъяснены»
.Забирайте копии документов
Нарушив ПДД в другом городе или, что еще сложнее, в другом регионе не поддавайтесь заверениям инспектора, который утверждает, что дело однозначно будет рассмотрено по месту нарушения и теперь вы – постоянный гость этого населенного пункта. Согласно статьи 29.5 КоАП дело о нарушении ПДД рассматривается по месту его совершения. Однако, по вашему ходатайству, дело может быть рассмотрено в отделении ГИБДД по месту вашего жительства или по месту регистрации транспортного средства
Показаны сообщения с ярлыком Встречка. Показать все сообщения
Показаны сообщения с ярлыком Встречка. Показать все сообщения
воскресенье, 28 февраля 2010 г.
ПОВОРОТ И ВСТРЕЧНАЯ ПОЛОСА
. Пункт 8.6 ПДД РФ фактически устанавливает правила совершения поворота: Поворот должен осуществляться таким образом, чтобы при выезде с пересечения проезжих частей транспортное средство не оказалось на стороне встречного движения.
внимание , важным аргументом , являться описание состава и события административного правонарушения, указанного в протоколе. Именно от формулировки и будет зависеть то, как вполне безобидный поворот будет трактоваться. Рассмотрим возможные варианты:
,
В этом случае при построении своей защиты важно обратить внимание на 3 основных момента:
-указано ли инспектором в протоколе, что водитель привлекается за выезд на полосу встречного движения в результате совершения поворота, при этом исключается возможность привлечения по ч.3 ст.12.15 КоАП. Однозначно благоприятный исход ждет водителя в том случае, если дано указание на совершение поворота в результате которого была пересечена разметка и нет указания о прямом выезде и направленном движении по встречной полосе.
-имеется ли схема и как она составлена в части соответствия имевшим место событиям
-обратить внимание на пункт ПДД, который, по мнению инспектора, был вами нарушен. Как мы установили, речь может идти о п.п.8.6 ПДД, но не исключено, что водитель будет вменять п.п. 9.2. Если речь идет о п.п. 9.2, посмотрите на сам перекресток. П.9.2 применим только в случае наличия разметки 1.3, то есть «двойной сплошной».
Очень важно все три указанных выше пункта начать прорабатывать еще на этапе составления протокола об административном правонарушении. ,
,
Обратимся к КоАП РФ, а именно к ст.12.15 ч. 3. Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
Методом анализа статьи устанавливаем, что ч.3 предусматривает ответственность за любой выезд на полосу встречного движения если он связан с поворотом налево. В описанном случае имеет место именно такой маневр. Следовательно, в случае, если произошло такое нарушение оно может квалифицироваться не иначе как по ч.3 ст.12.15 КоАП.
При осуществлении своей защиты, обратите внимание на угол обзора инспектора. Речь в данном случае идет вот о чем. Факт нарушения может быть зафиксирован исключительно в случае пересечения сплошной линии разметки. Отсюда следует, если инспектор находится справа от водителя, то это в итоге не позволяет ему увидеть была ли пересечена разметка или нет. Фактически, все доводы инспектора могут основываться исключительно на том, что при такой траектории движения, скорее всего, водитель пересекает линию разметки там, где это запрещено ПДД, но за «скорее всего» протокол не составляется и права управления никого не лишают.
К материалам можно приложить фото данного участка с точки, в которой находился инспектор и показать на конкретных примерах может ли ИДПС увидеть как именно был совершен маневр или нет и насколько четко видно пересекает ли водитель линию дорожной разметки или нет.
внимание , важным аргументом , являться описание состава и события административного правонарушения, указанного в протоколе. Именно от формулировки и будет зависеть то, как вполне безобидный поворот будет трактоваться. Рассмотрим возможные варианты:
,
В этом случае при построении своей защиты важно обратить внимание на 3 основных момента:
-указано ли инспектором в протоколе, что водитель привлекается за выезд на полосу встречного движения в результате совершения поворота, при этом исключается возможность привлечения по ч.3 ст.12.15 КоАП. Однозначно благоприятный исход ждет водителя в том случае, если дано указание на совершение поворота в результате которого была пересечена разметка и нет указания о прямом выезде и направленном движении по встречной полосе.
-имеется ли схема и как она составлена в части соответствия имевшим место событиям
-обратить внимание на пункт ПДД, который, по мнению инспектора, был вами нарушен. Как мы установили, речь может идти о п.п.8.6 ПДД, но не исключено, что водитель будет вменять п.п. 9.2. Если речь идет о п.п. 9.2, посмотрите на сам перекресток. П.9.2 применим только в случае наличия разметки 1.3, то есть «двойной сплошной».
Очень важно все три указанных выше пункта начать прорабатывать еще на этапе составления протокола об административном правонарушении. ,
,
Обратимся к КоАП РФ, а именно к ст.12.15 ч. 3. Выезд на трамвайные пути встречного направления, а равно выезд в нарушение правил дорожного движения на сторону дороги, предназначенную для встречного движения, соединенный с разворотом, поворотом налево или объездом препятствия, - влечет наложение административного штрафа в размере от одной тысячи до одной тысячи пятисот рублей.
Методом анализа статьи устанавливаем, что ч.3 предусматривает ответственность за любой выезд на полосу встречного движения если он связан с поворотом налево. В описанном случае имеет место именно такой маневр. Следовательно, в случае, если произошло такое нарушение оно может квалифицироваться не иначе как по ч.3 ст.12.15 КоАП.
При осуществлении своей защиты, обратите внимание на угол обзора инспектора. Речь в данном случае идет вот о чем. Факт нарушения может быть зафиксирован исключительно в случае пересечения сплошной линии разметки. Отсюда следует, если инспектор находится справа от водителя, то это в итоге не позволяет ему увидеть была ли пересечена разметка или нет. Фактически, все доводы инспектора могут основываться исключительно на том, что при такой траектории движения, скорее всего, водитель пересекает линию разметки там, где это запрещено ПДД, но за «скорее всего» протокол не составляется и права управления никого не лишают.
К материалам можно приложить фото данного участка с точки, в которой находился инспектор и показать на конкретных примерах может ли ИДПС увидеть как именно был совершен маневр или нет и насколько четко видно пересекает ли водитель линию дорожной разметки или нет.
ОБГОН НАЧАТ НА ПРЕРЫВИСТОЙ, А ЗАКОНЧЕН НА СПЛОШНОЙ
ОБГОН НАЧАТ НА ПРЕРЫВИСТОЙ, А ЗАКОНЧЕН НА СПЛОШНОЙ
,
Предположим, что произошло самое страшное – вы все-таки не успели завершить маневр на прерывистой и закончив его уже на сплошной, вернувшись на свою полосу были остановлены сотрудником ДПС. Итак, вам вменяется нарушение ПДД, влекущее за собой, согласно статьи 12.15 часть 4 лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев. Не спешите что-либо подписывать и давать объяснения – пусть инспектор составляет бумаги, которые он считает нужным, а вы займитесь изучением дорожной обстановки. Это важно сделать сразу, особенно в случае нарушения на трассе, поскольку в противном случае вам придется возвращаться на это место, а оно может находиться от вашего места проживания очень и очень далеко.
Во-первых, сделайте фотографии данного участка. Фотографии на мобильный телефон вполне достаточно. В поле зрения объектива камеры должно попасть все: дорога, разметка, знаки, автомобиль ДПС, ваш автомобиль. Возьмите себе за правило – все фотографировать. Не забудьте сделать фотографию, на которой начало сплошной линии разметки будет дублироваться знаком 3.20 «обгон запрещен».
Во-вторых, разметке 1.1 (сплошная) всегда предшествует разметка 1.6, расположенная между 1.1. и 1.5 (прерывистая) и указывающая на то, что в скоро и начнется та самая сплошная. На основании ГОСТ 52289-2004 между «прерывистой» (1.5) и «сплошной» (1.1) линиями разметки вне населенного пункта должно быть не менее 100 метров разметки «приближение к сплошной линии» (1.6), а в населенном пункте– 50 метров. Разумеется, с рулеткой ходить не нужно. Чтобы вычислить протяженность достаточно измерить 2 величины: длину одной линии 1.6 и расстояние между линиями. Далее достаточно сложить получившиеся расстояния и получить протяженность разметки 1.6. Если она менее 100 или 50 метров соответственно, то это основание для четкого и однозначного утверждения – нарушение требований ГОСТ, соответственно, на невозможность завершить начатый маневр. Согласно ПДД вы, оценив обстановку, начали безопасный маневр и были намерены его завершить, однако, нарушение ПДД оказалось вынужденной мерой.
В третьих, четко установите место совершения вменяемого правонарушения и, соответственно место нанесения разметки. Найдите ближайший километровый столбик и шагами определите какая разметка на каком участке – ведь инспектор в существе нарушения не будет указывать, что вы начали обгон на разрешенном участке и закончили в месте, где это запрещено ПДД. В протоколе вы увидите банальную фразу: «совершил обгон с выездом на полосу встречного движения».
В четвертых, в протоколе не указывайте согласны вы с нарушением или нет, не пишите как вы заехали на сплошную и сколько ехали по встречной, а отразите все произведенные вами замеры и укажите о наличии фотографий.
,
Но что делать если все соответствует ГОСТ и придраться просто не к чему? В таком случае необходимо вспомнить о п.п.11.4 ПДД, обязывающий водителя вернуться на свою полосу после совершения обгона. Никаких ссылок на разметку в данном пункте правил нет, следовательно, возврат, который вы осуществили в качестве вынужденной меры на сплошной соответствовал безопасности дорожного движения и пдд. В данном случае на основании ст.2.1 КоАП «лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению».
Помимо соблюдения вами п.п.11.4, вы, в описанном выше случае, действовали согласно требования п.п.10.5 ПДД. Все что вы могли сделать для возврата на свою полосу это применить экстренное торможение и в худшем случае вклиниться, допустим, в идущую колонну автомобилей, чем бы создали аварийную ситуацию и общественную опасность.
По статье 12.15.4 КоАП вас также могут привлечь, если вы завершили маневр обгона в зоне действия дорожного знака 3.20 «обгон запрещен». Позиция защиты в таком случае будет идентичной описанной выше, за исключением одного дополнительного нюанса. Знак 3.20 запрещает обгон всех транспортных средств, но подразумевает под собой начало совершения такого маневра, а не его процесс или завершение. Тем более, что знак 3.20 может быть попросту не виден, например, из-за грузового автомобиля обгон которого производился.
,
Предположим, что произошло самое страшное – вы все-таки не успели завершить маневр на прерывистой и закончив его уже на сплошной, вернувшись на свою полосу были остановлены сотрудником ДПС. Итак, вам вменяется нарушение ПДД, влекущее за собой, согласно статьи 12.15 часть 4 лишение права управления на срок от 4 до 6 месяцев. Не спешите что-либо подписывать и давать объяснения – пусть инспектор составляет бумаги, которые он считает нужным, а вы займитесь изучением дорожной обстановки. Это важно сделать сразу, особенно в случае нарушения на трассе, поскольку в противном случае вам придется возвращаться на это место, а оно может находиться от вашего места проживания очень и очень далеко.
Во-первых, сделайте фотографии данного участка. Фотографии на мобильный телефон вполне достаточно. В поле зрения объектива камеры должно попасть все: дорога, разметка, знаки, автомобиль ДПС, ваш автомобиль. Возьмите себе за правило – все фотографировать. Не забудьте сделать фотографию, на которой начало сплошной линии разметки будет дублироваться знаком 3.20 «обгон запрещен».
Во-вторых, разметке 1.1 (сплошная) всегда предшествует разметка 1.6, расположенная между 1.1. и 1.5 (прерывистая) и указывающая на то, что в скоро и начнется та самая сплошная. На основании ГОСТ 52289-2004 между «прерывистой» (1.5) и «сплошной» (1.1) линиями разметки вне населенного пункта должно быть не менее 100 метров разметки «приближение к сплошной линии» (1.6), а в населенном пункте– 50 метров. Разумеется, с рулеткой ходить не нужно. Чтобы вычислить протяженность достаточно измерить 2 величины: длину одной линии 1.6 и расстояние между линиями. Далее достаточно сложить получившиеся расстояния и получить протяженность разметки 1.6. Если она менее 100 или 50 метров соответственно, то это основание для четкого и однозначного утверждения – нарушение требований ГОСТ, соответственно, на невозможность завершить начатый маневр. Согласно ПДД вы, оценив обстановку, начали безопасный маневр и были намерены его завершить, однако, нарушение ПДД оказалось вынужденной мерой.
В третьих, четко установите место совершения вменяемого правонарушения и, соответственно место нанесения разметки. Найдите ближайший километровый столбик и шагами определите какая разметка на каком участке – ведь инспектор в существе нарушения не будет указывать, что вы начали обгон на разрешенном участке и закончили в месте, где это запрещено ПДД. В протоколе вы увидите банальную фразу: «совершил обгон с выездом на полосу встречного движения».
В четвертых, в протоколе не указывайте согласны вы с нарушением или нет, не пишите как вы заехали на сплошную и сколько ехали по встречной, а отразите все произведенные вами замеры и укажите о наличии фотографий.
,
Но что делать если все соответствует ГОСТ и придраться просто не к чему? В таком случае необходимо вспомнить о п.п.11.4 ПДД, обязывающий водителя вернуться на свою полосу после совершения обгона. Никаких ссылок на разметку в данном пункте правил нет, следовательно, возврат, который вы осуществили в качестве вынужденной меры на сплошной соответствовал безопасности дорожного движения и пдд. В данном случае на основании ст.2.1 КоАП «лицо признается виновным в совершении административного правонарушения, если будет установлено, что у него имелась возможность для соблюдения правил и норм, за нарушение которых настоящим Кодексом или законами субъекта Российской Федерации предусмотрена административная ответственность, но данным лицом не были приняты все зависящие от него меры по их соблюдению».
Помимо соблюдения вами п.п.11.4, вы, в описанном выше случае, действовали согласно требования п.п.10.5 ПДД. Все что вы могли сделать для возврата на свою полосу это применить экстренное торможение и в худшем случае вклиниться, допустим, в идущую колонну автомобилей, чем бы создали аварийную ситуацию и общественную опасность.
По статье 12.15.4 КоАП вас также могут привлечь, если вы завершили маневр обгона в зоне действия дорожного знака 3.20 «обгон запрещен». Позиция защиты в таком случае будет идентичной описанной выше, за исключением одного дополнительного нюанса. Знак 3.20 запрещает обгон всех транспортных средств, но подразумевает под собой начало совершения такого маневра, а не его процесс или завершение. Тем более, что знак 3.20 может быть попросту не виден, например, из-за грузового автомобиля обгон которого производился.
Подписаться на:
Сообщения (Atom)
Сообщения
